Привет Одноклассники! Сегодня! Океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» отправляется из порта Кронштадт в кругосветное плавание впервые за 30 лет. «По маршруту перехода запланировано проведение комплексных океанографических исследований, сбор сведений для корректуры морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания, исследование работы радионавигационных систем», — говорится в сообщении пресс-служба Балтфлота.
Судно пройдет по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, акватории Северного морского пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. Панамским каналом судно выйдет в Атлантический океан, пересечет его и, пройдя проливом Ла-Манш, южной частью Северного моря, Датскими проливами, замкнет маршрут в Балтийском море.
За время похода «Адмирал Владимирский» пройдет 24670 морских миль и совершит заходы в пять российских портов: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский и в четыре зарубежных порта: Ванкувер (Канада), Коринто (Никарагуа), Гавана (Куба), Брест (Франция). Ожидается что через 125 суток «Адмирал Владимирский» вернется в порт приписки — город Кронштадт.
Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» было построено в 1975 году, входило в состав 176-й отдельного дивизиона океанографических исследовательских судов, базировавшегося в Севастополе. Водоизмещение судна 9120 тонн, длина 147,8 метра, ширина — 18,6 метра, осадка — 6,4 метра. Дальность плавания 18 тысяч миль при 15 узлах, экипаж 170 человек.
По моим данным, старшим механиком на АВ. До сих пор Василий Шармор, он всю жизнь на нем и служил и работает. Жадь нет телефона, А так хочется пожелать своему ОИС - "Семь футов под килем!"
•
Серега, отправил тлф Василия ШармАр тебе в личку. 18.08.14 14:31
Иван
•
Спасибо Иван! Вообще там...все по нашему, выйдут в море, вздохнут.., а так все по прежнему, лошадь в мыле, но в цветах...построение............. , покупают перед выходом гаечные ключи... в магазине... за свои.... (это я про Васю), капитаны 1 ранга, учат матросов, как крепить все по штормовому, а в Балтике по маршруту перехода - 5 баллов шторм.... 18.08.14 15:02
Сергей Бессонов
•
Что-то как-то поздновато выходят для Севморпути. А как прошли, можно будет узнать у Андрея Саркисова, который их в самый раз в и встретит, или же спасать будет, как начальник спасательного подцентра в Певеке. 18.08.14 19:53
Ю. Тихенко
•
Планы ВМФ
Виктор Чирков также сообщил, что в сентябре гидрографическое судно Балтфлота "Сибиряков" отправится в океанское плавание по программе комплексных океанографических исследований. Исследования, в частности, будут проводиться в северо-восточной Атлантике и Средиземном море.
"Кроме того, в задачи судна будет входить участие в пятой внеочередной международной гидрографической конференции в княжестве Монако", - сказал главком.
По его словам, Черноморский флот в скором времени направит в Средиземное море гидрографическое судно "Донузлав". В его задачи будет входить исследование восточной части Средиземного моря, в частности, корректура морских навигационных карт и руководств, а также обеспечение присутствия и демонстрация флага ВМФ России.
Главком отметил, что гидрографические исследования ведутся на всех флотах ВМФ России. 19.08.14 08:09
Сергей Бессонов
•
Для Севморпути, как читали Конецкого, поздновато. Наверное, просчитали маршрут и ледовую обстановку по нему для этого времени. Запросили "Добро" у Андрея... После восточной части, глядишь, и до Мальты доберёмся. [img]http://jpe.ru/gif/smk/sm4.gif[/img] 19.08.14 13:23
Фарит М
•
До Мальты доберется севастопольский "Донузлав"... 20.08.14 10:16
Романыч
•
Главное, чтобы все яхты от туда убрались до его прихода, а то традиции у нас крепкие, как форштевни))))))))))))) 20.08.14 16:30
Сергей Бессонов
•
Точно, Серега! У "Донузлава" такие традиции точно в наличии! Не хрен буржуинам на своих яхтах подставляться под наш русский форштевень! 21.08.14 12:14
Романыч
•
Эх, братцы! Когда мы были молодыми, до восточной части Средиземного моря добирались владивостокские "Башкирия" и "Абхазия". "Леонид Соболев" - в Польшу. Причем добирались в ремонт, то есть предварительно изможденные интенсивными гидрографическими исследованиями от Австралии до Берингова моря... 21.08.14 22:29
Фарит М
•
Вернусь к ОИС "Адмиралу Владимирскому", который по загран заплыву по-моему, побил все рекорды! В 1991 году он ушел на ремонт в Щецин, и тут развалился СССР, деньги на ремонт перестали поступать, потом стали поступать частями, на борту сидел экипаж, и я застал только последний год с 1993-94, и возвращение в Кронштадт, 3 года загранки - в ПОРТУ! Получая зарплату в рублях (гривнах) в Севастополе и в + доллары в Польше. Зарплпта в Севастополе у меня была 30 долл. Офицеры в России получали 100 д. Приехав , на ОИС, я получил 225 и просто Оболдел от свалившегося на меня счастья... в те голодные годы. А на судне еще и кормили бесплатно. 22.08.14 08:44
Сергей Бессонов
•
Мне очень нравится формулировка и для "Владимирского" и для "Донузлав" ...... корректура морских навигационных карт и пособий ---- красиво и объемно . Серега, а люди то кто? Кто отправился на этот каторжный труд? 23.08.14 21:52
семеныч
•
Ну, вы там, это... поосторожнее, короче - будете у нас на КолыМальте, смотрите, куда форштевнями суете, ненароком своих протараните. А если вас кто, звоните +356 9971 8166, в док поставлю. 23.08.14 21:59
Ю. Тихенко
•
Ну корректурой МНК и лоций занимались мы все всегда и везде, я бы это назвал работой паралельно основной. Тут ты Семеныч прав! Труд каторжный)))))))))))))) Но в последние 20 лет, эта информация катастрофически упала...
А вот санкции плавания по GPS/GLONASS с см точностью, могут нас коснуться, .... короче может вернуться секстан на мостик, протрактор, мореходные таблицы...знают ли их современные штурмана.... 25.08.14 09:40
Сергей Бессонов
•
Серега, может я что не понимаю, но Глонасс - это же отечественная система, какие санкции ? 25.08.14 20:01
Ю. Тихенко
•
Тезка, всё ты правильно понимаешь. Серега чутка перегнул... 26.08.14 00:19
Романыч
•
Ну суть вопроса в следующем. Разница GPS и ГЛОНАСС при работе в открытом море (океане) только в том, что GPS может работать сразу в любой точке мирового океана во включаемом дифрежиме и давать точность 2-4 см, а ГЛОНАСС не может, для получения такой точности нам надо ставить станцию коррекции и потом в пост обработке приводить все определения в такую точность (ну как мы делали промер в океане счислимый к обсервованному). А так, что GPS, что ГЛОНАСС работают как обычные GPS приемники с точностью 5-9 и более метров. Для навигации в открытом море - выше крыши, а вот чтобы попасть в скважину на дне, обнаружить объект и.т.д. тут уже будут проблемы. Особенно если в комплекс входит еще и подводная навигация. Или точность курса нужна до сотых долей градуса!!! Вот посмотри, какие точности у диффрежима: 26.08.14 14:23
Сергей Бессонов
•
Серега, корректура МНК, по большому счету- это съемка рельефа дня различными способами. Я три года шлю в ЦКП материалы промера по Каспию и натыкаюсь в неприступную скалу из Лозовских и Авдюшкиных-- это труба А если почитать проект нового ПГС-4 (Съемка рельефа дна), то прям диву даешься его разработчикам(Зубченко). Он отправляет молодых гидрографов к механическому лоту( я такого не видел). А ты с дифрежимом GPS По большому счету Владимирский вышел показать наш флаг, что он что-то там будет добывать для корректуры (это моя точка зрения) 26.08.14 21:45
семеныч
•
Ну, корректура карт и лоций - это не только промер, изменения береговой инфраструктуры, портовых правил, конфигураций берега (фотографирование) для ориентации при подходах, при отсутствии навигации и обсервации. Если помните, я по Корсакову прислал несоответсвие карты (огней ) цвета на ней и то, что светит по факту.... Корректура всегда лежала на штурманах и гидрографах и - Это конечно не каторжный труд, но он почти прекращен....система сломана. А флаг надо демонстрировать это правильно! И моряки должны ходить в море! Так что пусть А.В. пройдет свою вторую кругосветку! Это здорово! 27.08.14 08:32
Сергей Бессонов
•
Серега, дай источник информации, что "буржуинская" GPS самостоятельно может работать в диф. режиме посреди океана без участия береговых контрольно-корректирующих станций? Откуда ты это взял? Теоритически это невозможно по технологическо построенному принципу. Этим и дифф.режим отличается, что с сравниваются координаты полученные по СНС с координатами той же точки определенной на порядок выше точностью геодезическими способами и поправка по радиосвязи передается для внесения автоматом в показании судового (или любого другого) приемоиндикатора. Это одинаково в принципе построения и системы GPS, и системы ГЛОНАСС. Или мне не верить в то, что вижу каждый день? Ты здесь снова загнул! Или я отстал от новых возможностей буржуинов? Короче ссылку на первоисточник жду! 28.08.14 09:07
Романыч
•
Да, и для того чтобы дифф.поправка имела смысл, предельная дальность объекта от ККС составляет порядка 200-250 км, а ты говоришь "в любой точке мирового океана"! Поэтому и расставляются ККС по всему побережью с определённой дискретностью. В открытом океане диффрежим на 99,9% на хрен не нужен. Там если уж очень надо, высокоточные определения реализуются другими принципами, заложенными в СНС. 28.08.14 09:17
Романыч
•
Точность определения без дифф.режима одинакова для всех СНС и составляет примерно 20-30 метров. В дифф.режиме - 2-3 метра реально для судовых навигационных приемников. А то что ты говоришь о точности в сантиметры, то это уже специализированные приемники для геодезии в режиме набора статистики. 28.08.14 09:33
Романыч
•
Семеныч, раньше работал у нас ветеран-гидрограф старой закалки - очень ответственно относился ко всякой информации по изменению обстановки. Сразу все передовалось для публикации в ИМ. Работал до 86 лет! Когда умер, всё это направление заглохло. Сам периодически даю информацию в РГС о чем-то новом, что заметил в море, ну и что? На хрен никому не нужно! Посокращали-порезали должности в отделах, а на тех что остались сидят разные люди и занимаются другими делами. В гидрографическом отделении нет ни одного гидрографа! Вчера вот послали нас на БГК оперативно сделать промер у пирса в Геленджике в предверие авиашоу. А там только с МГК (которого у нас просто нет!), а лучше на шлюпке реально, на БГК не развернёшься никак. На мой вопрос, кто будет делать промер? - ответ: Что сами не сделаете? Ты же, Николаич, гидрограф! У нас некого посылать! (Хотя все должности заняты) После долгого разъяснения, что на БГК всё осталось как ещё нас на гидрофаке учили в 70-е годы (все вручную), и надо ставить отдельно человека на эхолот, отдельно на приемоиндикатор, и ещё "записатора", а моё дело пароходом править, чтобы не въехать между делом в этот самый пирс или катера которые с него отходят-подходят постоянно, то вошли молодые начальники в некий ступор. Короче, развал дел и мысли в военной гидрографии... 28.08.14 10:07
Романыч
Друзья, немного торопился, хотел к празднику порадовать вас, тех кто заходит на сайт, а заходят на 50% народу больше, чем тех, кто на нем оставляет след.... Есть подправленный вариант рассказа, Ваня я тебе выслал, замени в кают компанию)))))))))). Но, что я хотел, уже волна обсуждений и воспоминаний- пошла и всколыхнула у людей.
На баке, судна при входе в Бомбей, лежали буфетчицы и поварихи, инженерши экспедиции. Издевательски - попками вверх, и совершенно случайно растегнув лифчики, оголив спину и подставив тропическому солнцу свои лопатки. За эти прекрасным зрелищем наблюдала вторая смена с мостика, ингда обводя взором море перед гидрографическим судном. Море на третий месяц похода вообще было не интересно. Авианосец с поднимал и опускал флаги.. пока мы прочитали, что там он нам написал, он скрылся в дымке....
Флаги расцвечивания лежали смятые по ячейкам. Когда надо было, что-то поднять, вдруг. Сначала надо было найти свод сигналов, потом, найти что поднять, и потом проинструктировать матроса, чтобы он не перепутал, что должно висеть снизу, а что сверху и поднять! - эту мятую красоту... было стыдно....
Так как это было очень редким событием для гидрогафа. Но, выпускник навигацкой школы был офицер ВМФ, с большим историческим прошлым нашей системы, - и это было всегда! Душа болела и не принимала помятый этикет, Было стыдно..... "За державу обидно"....
И тем не мене, одноклассники, с праздником! Чем дальше наш флот от нас уходит в воспоминания, тем он нам ближе! Тем лучше мы его понимаем и делаем анализ тех промахов и ошибок, что совершили, но с большой гордостью за рюмкой вспминаем случаи, когда были приняты нами решения, которые выполнили поставленную задачу, сберегли жизни и помогли выжить в разных ситуациях! С праздником - Днем ВМФ, одноклассники!
Флаги расцвечивания. За кормой научного судна, под флагом Гидрографической службы Военно-Морского Флота, остался очередной месяц работы в Индийском океане. Судно с именем российского адмирала на борту шло на деловой заход в п. Бомбей (ныне Мумбай) Индия. Уже без бинокля можно было рассмотреть набережную, красивые высотные здания Бомбея и районы бесконечных трущоб. В воздухе, начали появляться запахи берега. В головах экипажа зрели планы покупок в лавках и магазинах, и изучения города на ближайших четыре дня захода. В это время из бухты выходил индийский авианосец «Вираат» типа «Сентор». Громадный корабль расходился с судном ВМФ СССР правыми бортами. На громадном авианосце мы услышали сигнал, по которой команда на палубе, стали лицом по правому борту приложили руку к козырькам, отдавая приветствие – кораблю и флагу ВМФ СССР. На нашем судне, так же все стали к правому борту, на мостике вахтенный офицер поднес руку к козырьку. Наступил волнительный и торжественный момент, два военных корабля приветствовали друг друга в открытом море. На мачтах, на одну треть приспустили государственные флаги на рангоуте. И как только корма авианосца и гидрографического судна поравнялись друг с другом. Флаги взлетели к топам мачт. А на авианосце распустился международный сигнал из флагов расцвечивания UW , что означало - «Желаю Вам счастливого плавания». Две дружественные страны, два военных корабля и мирное небо над головой. Уже завтра утром, можно будет сойти на берег, в другой стране, даже попить свежего холодного пива в баре, ну разве не счастье. В центре России, жила одна студентка и училась в столичном вузе, а Москва, как известно – порт пяти морей! А еще у нее были золотые руки, так как она умела хорошо шить на машинке. Студенческая жизнь была не богатая и многие наряды она шила себе сама. Закончились экзамены, окончен первый курс ВУЗа и она, как и многие студенты летом, решила устроиться на работу, чтобы немного заработать денег. Знакомые помогли и устроили девчонку на подработку. Да ни куда-нибудь, а в декорационную мастерскую Большого театра. В театре, готовилась большая премьера. Как известно, Большой театр, это не просто театр, а лицо страны. Место, которое довольно часто посещают члены правительства, иностранные делегации, ну и конечно, ценители высокого искусства. Подготовка шла полным ходом. Артисты учили свои роли отрабатывали арабески, батманы, алонже и браш. А мастерская воплощала в жизнь задумки главного декоратора сцены. Уже поднимались в мастерской очертание корабля и на мачтах флаги расцвечивания. Студентка старалась изо всех сил, тем более Большой, оплачивал труд сполна. Материя была красивой, и добротной и флаги выходили яркие и красивые. А из остатков вышла модная , яркая, летняя блузка. Швартовка корабля ВМФ СССР в порту Бомбей прошла не без сложностей. К борту подошел лоцманский катер с лоцманским флагом на мачте. Индийский английский с трудом переводился на русский язык. А использование жестов в таких случаях, лоцман отвергал. Вредный был лоцман. Возникли проблемы с переводом требований лоцмана Индии, на действия при швартовке командой советского корабля. Когда лоцман все же снизошел и сунул два пальца одной руки в кружок двух пальцев другой руки стало понятно , что швартовы надо заводить не в бортовые клюзы на носу, а в центральный носовой оба. Корабль потащили тележки по бортам шлюза и корабль стал к стенке. Был конец июля, а значит – в последнее воскресенье флот отмечал свой профессиональный праздник - День ВМФ. А в торжественных случаях, на флоте, производится расцвечивание кораблей флагами расцвечивания между клотиками мачт и от них к штевням. Утром, на подъем флага был выстроен весь экипаж и ровно к 08.00. Вахтенный офицер (дежурный по кораблю) подал команду: «На флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания. Смирно!». Команда корабля застыла в торжественной минуте. - «Флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания поднять»,,- разнеслась команда по кораблю. Флаги в развернутом виде медленно поднялись, и корабль празднично преобразился. После завтрака, свободные от вахт потянулись в город, где их ждали новые впечатления, экскурсия по городу и холодное пиво. Вечерело. В этот вечер, в Москве, у входа в Большой театр толпилась публика, контролеры отрывали контроль у билетов, и праздная публика поднималась по лестницам театра и занимала места, согласно купленным билетам. Зал сиял огнями бра в золоте и хрустальной люстрой у потолка. В оркестровой яме музыканты проверяли свои инструменты. В зале, после третьего звонка, свет стал медленно меркнуть, юпитеры осветили золотой занавес сцены. Симфонический оркестр играл увертюру. Начался спектакль. Выступление артистов и декорации были великолепны. Большой театр поражал зрителей своим мастерством. И зал неоднократно взрывался криками «Бис, бис». После окончания первого действия и небольшого антракта, вновь погас свет и открылся занавес. На сцене была палуба корабля, а мачты были украшены флагами расцвечивания. Играл оркестр, на борту корабля танцевали приглашенные к морякам в гости артисты. Почти незаметно, для всех зрителей в зале, раздался кашель… В двух местах, в амфитеатре и на балконе. Двое мужчин-зрителей встали и вышли из зала. Они встретились в буфете. Каждый, заказал по бутерброду и по коньяку. Они встретились глазами. - С какого флота? –спросил один зритель другого. - С Северного. – А я с Черноморского. - Давай за флот. – Давай. Прошло много лет и один из этих зрителей, на работе, случайно завел разговор со своей коллегой, перед праздником дня ВМФ, о кораблях, штормах, празднике ВМФ и о флагах расцвечивания. - Да, флагами расцвечивания украшают мачты кораблей во время праздника. - Да, они очень красиво смотрятся, я знаю, даже один раз их сама шила! - Здорово! А в повседневной жизни, они служат сигналами для выполнения различных команд и действий корабля или целого соединения и каждый флаг имеет свое значение! - Какое значение? – спросило сотрудница. - Да вот смотри, - офицер запаса подошел к компьютеру, набрал в Яндексе «Флаги расцвечивания» фото. И на экране появились флаги расцвечивания с буквенными и другими обозначениями. - Когда эти флаги собирают в ряд для подъема их на мачтах, они не должны быть в таком порядке, чтобы читались слова! За это на флоте, наказывают. - Обалдеть, - сказала сотрудница, - А я была уверенна, что это просто цветные лоскутки. Давным-давно, когда училась в институте, подрабатывала в декорационных мастерских Большого театра. В то время они ставили балет. Декораторы делали корабль, а я шила флажки – чего я там понаделала… Сплошная импровизация - даже цветочки и бабочки были. О, ужас!!!
•
Интересно. Точно подмечено про запахи, когда берегов еще не видно, а ветер уже пахнет, например хвоей. По этому поводу удивляюсь, зачем Колумбу надо было пялиться вдаль, чтобы открыть Америку. Неопытный он был моряк: достаточно было хорошо принюхаться.
И позвольте вставить свои пять копеек в тему :
На стоящем рядом с доком ливийском фрегате в разгар рабочего дня из экипажа никого не было. Понятия "вахта" там не существовало вовсе. И это немудрено для корабля, осадки которого еще при подходе к доку, изменялись минут за двадцать на такое же количество сантиметров, а днище после подъема над стапель-палубой, топорщилось ежиком во все стороны многочисленными деревянными чопиками. - Did you see somebody from crew here ? - спросил я проходящего мимо рабочего. - May be sleeping in hotel with girls. - Гусары, - подумал я улыбнувшись, а вслух сказал, - military seamen ! - May be military, but not good seamen. - Why ? - Russian seamen - good. Every morning - music, and flag - up. - Did you see russian military seamen ? - Yes, I saw. - Where? - They were here on official visit. -When? - About six years ago. Целых шесть лет прошло, а музыка и флаг - ап человеку в душу запали... 24.07.14 20:08
Ю. Тихенко
•
Вы видели кого-то от команды на борту? - спросил я проходящего мимо рабочего. - Наверное они.... заняты))))))) спят в отеле с девочками. - Гусары, - подумал я улыбнувшись, а вслух сказал, - военные моряки? - Может быть и военные, но не пофессиональные моряки..... - Почему? - Российские моряки - ПРОФЕССИОНАЛЫ. Уних все по уставу: Каждое утро - музыка, и флаг, гимн..... - А Вы знаете и видели русских военных моряков? - Да, я видел. - Где? - Они были у нас с официальным визитом. - Когда? - Приблизительно шесть лет назад. да , с тех пор не 6 лет, а целая - Эпоха прошла.....
Обладателя "Почетной Доски" в ЗР ВВМКУ им. М.В.Фрунзе - Сергея Малеева с Днем Рождения! Серега - здоровья, успехов во всех делах и начинаниях! УРРРРРРААААААА!
•
С днем рождения, Сергей! Крепкого здоровья тебе и успехов! 17.07.14 11:29
Фарит М
•
Не смог до Сергея дозвонится. ТЛФ отвечает "ебонент недоступен" наверное опять в морях Вообщем Сергей Удачи,Здоровья и еще раз Здоровья!!! 17.07.14 19:56
Мымрин
•
Да, да Сергей, поздравляю, и всего самого наилучшего ! 17.07.14 21:04
Ю. Тихенко
•
Серега, с Днем Рождения! Всех благ! 19.07.14 10:45
Романыч
•
Фарит, с днем рождения!!! 19.06.14 11:42
Сергей Зарубин
•
Фарит! Поздравляю и желаю самого-самого-чего-сам-желаешь! У Р А!!!!!!!!!!!!!!! 19.06.14 16:02
Харченко
•
А я его первым поздравил по ТЛФ 19.06.14 16:07
Мымрин
•
Спасибо, братцы! Спасибо всем позвонившим, написавшим на почту, поздравившим в социальных сетях! 20.06.14 05:31
Фарит М
•
Фарит, лучше поздно, чем никогда. По техническим причинам сидел без интернета, а вот сейчас, как только ушел мастер - поздравляю, желаю здоровья, успехов в делах и тихого семейного счастья ))) Каюсь - без интернета не помнил (( 21.06.14 10:36
Ю. Тихенко
Краткий отчет о 70-летии нахимовского училища. Юбилей отметили торжественно. Немного не повезло с погодой в начале, но затем она наладилась. Собралось много нахимовцев-ветеранов, начиная с самых первых выпусков. А если бы это был выходной день, то нас было бы еще больше. Некоторые мои питерские знакомые-нахимовцы не смогли приехать из-за работы. Сначала прошла регистрация. Затем торжественная часть с речами и прохождение маршем юных нахимовцев, а за ними ветеранов по годам выпуска. После прохождения прогулка по учебному корпусу, кабинетам, посидели за своими партами. Из нашего 13 класса-взвода благодаря хорошему оповещению и организационной подготовке собрались 13 человек. По сравнению с другими классами это очень много. Вова Павлюковский приехал из Владивостока, был на встрече с дочерью, проживающей сейчас в Питере. Троих наших больше нет: Сергей Винник геройски погиб в 1985 году на АПЛ в Чажме, два моих хороших друга по училищу Андрей Коблов и наш Володя Угначёв умерли.
К 15 часам перебрались в банкетный зал, куда смог подъехать позже Сергей Степанов, за что ему отдельное спасибо! Вечером прогулка по набережной у домика Петра и прогулка на катере. На следующий день состоялся 3-часовой торжественный концерт в БКЗ «Октябрьский». Вынос знамён, торжественные речи, главком Чирков, выступления нахимовцев, ансамбля песни и пляски ЧФ, Дмитрий Харатьян с песнями про гардемаринов и про любовь, Эдита Пьеха, Ринат Ибрагимов и др. До концерта я не смог не обойти по кругу наше училище имени Фрунзе, встретились с Юрой Тихенко и перекусили в нашей курсантской чебуречной на 6-й линии. В 22 часа все наши дружно пришли на московский вокзал проводить отъезжающих москвичей.
•
Фарит, а что там на губернатора Полтавченко все ругаются по организации юбилея Нахимовского училища? 07.06.14 21:21
Романыч
•
Спасибо,Фарит! Жаль, не получилось приехать.... 07.06.14 22:04
семеныч
•
Юра, я не в курсе. Позвонил двоим одноклассникам узнать, они тоже ничего об этом не слышали. 09.06.14 20:40
Фарит М
•
Смотрел фильм-отчет Александра Кисловского о 70-летии Нахимовского училища. Прохождении маршем, к сожелению , знакомых не увидел (любительская съемка, все динамично). Все равно-здорово. Фарит, сбрось мне на почту,несколько памятных фото , спасибо! 14.06.14 10:44
семеныч
Объявление: Володя Павлюковский прибывает в Санкт-Петербург 28 мая. Пробудет до 4 июня. Остановится в гостинице "Люко", м. Приморская. Телефон +79143365003. Основная цель приезда - 70-летие ЛНВМУ. Мероприятия 30-31 мая. Будет рад звонкам и встречам.
Сегодня День Рождения у Миши Лопаткина! Пообщался-поздравил по ТЛФ. Миша постепенно выходит из состояния "нестояния" Уже управляет своим автомобилем, приступил понемногу к работе. ЖИЗНЬ ИДЕТ! Мишаня с Днюхой! Здоровья! Удачи! Исполнения всех желаний! УРРРРААА!
18.08.14 14:31
, покупают перед выходом гаечные ключи... в магазине... за свои.... (это я про Васю), капитаны 1 ранга, учат матросов, как крепить все по штормовому, а в Балтике по маршруту перехода - 5 баллов шторм.... 18.08.14 15:02
19.08.14 08:09
. Серега, а люди то кто? Кто отправился на этот каторжный труд? 
23.08.14 21:52
26.08.14 21:45
